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Génie civil

Quel est le meilleur: un rond-point ou un arrêt à 4 voies?

Quel est le meilleur: un rond-point ou un arrêt à 4 voies?

En matière de conduite, les États-Unis diffèrent du Royaume-Uni non seulement sur le côté de la route sur laquelle ils roulent. L'une des autres différences majeures est la façon dont les intersections sont gérées. Le Royaume-Uni utilise le rond-point, alors qu'un peu partout en Amérique utilise l'arrêt à 4 voies. Pour l'autre, chacun semble complètement absurde, mais lequel est le plus efficace pour déplacer le trafic, et de combien? En fin de compte, la meilleure façon de comprendre cela est de mettre en place des tests équivalents pour chacun et de voir combien de voitures peuvent franchir chaque intersection.

La conception de la circulation et des transports a beaucoup à voir avec l'adoption de chaque système d'intersection. Les États-Unis ont adopté l'arrêt à 4 voies parce que les ingénieurs pensaient qu'il était beaucoup plus sûr qu'un carrefour giratoire. Cependant, à quel prix en termes d'efficacité la sécurité de la butée à quatre voies augmente-t-elle le coût aux Américains? Si vous avez déjà utilisé un arrêt à 4 voies, vous savez que la confusion abonde entre les conducteurs qui sont arrivés en même temps, ce qui rend la méthode encore plus lente.

Même avec ces inefficacités apparentes, quelle intersection est la plus rapide reste une question imminente. Pour clore le débat une fois pour toutes, les Mythbusters ont entrepris de tester chacun d'eux. Vérifiez le ici.

En entrant dans le test, on pourrait probablement supposer que le rond-point serait plus rapide, mais la question est de savoir de combien? Il s'avère que les ronds-points sont plus que 20% plus efficace que des arrêts à 4 voies. Alors, il est peut-être temps que les États-Unis s'associent au Royaume-Uni.

Écrit par Trevor anglais


Voir la vidéo: Comment prendre un rond point en voiture (Mars 2021).