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Un char de l'armée fait un pont en moins de 2 minutes

Un char de l'armée fait un pont en moins de 2 minutes

Le M60 Armored Vehicle Land Bridge (AVLB) est un char de combat M60 Patton modifié équipé d'un19 mètre (60 pieds) pont rétractable.

C'est un matériel militaire incroyable qui doit être vu en action pour être cru.

L'AVLB a été introduit en 1987 comme véhicule de génie de combat pour déployer rapidement un pont sur le terrain enmoins de 2 minutes.

Le M60 AVLB a été développé par General Dynamics pour remplacer l'ancien véhicule M48 AVLB. Comme son prédécesseur, il a été conçu pour déployer des ponts pour les chars et les véhicules de combat à roues pour traverser les tranchées et les cours d'eau dans les zones de guerre.

À ce jour, il y a environ 400 d’entre eux en opération par diverses forces armées nationales, notamment l’Egypte, l’Iran, Israël, le Pakistan et l’Espagne.

Construisez des ponts, ne les détruisez pas

Le réservoir peut poser un 19 mètres (60 pieds) pont au-dessus de l'eau, des tranchées et des obstacles permettant le passage d'autres véhicules.

Le pont à ciseaux MLC-60 de chaque M60 AVLB pèse un énorme 13 000 kg, construit presque entièrement en aluminium.

Le pont a une portée de 19 mètres mais ne nécessite qu'un demi-mètre de chaque côté pour supporter les véhicules à chenilles et à roues jusqu'à une charge de60 tonnestraverser.

Chaque M60 AVLB est construit sur un châssis de réservoir M60A1 modifié. La tourelle a été retirée et remplacée par le système de lancement de pont.

D'autres modifications comprennent le déplacement de la position du conducteur plus en arrière. Certaines séries étaient également modifiées, le char de combat principal du vaisseau spatial M60A2 (MBT) qui avait été retiré du service actif.

Ce réservoir étonnamment conçu déplie le pont verticalement et l'abaisse en place de l'autre côté d'un canal.

Lorsque le pont est mis en place, le réservoir se déconnecte, roule et peut le reprendre de l'autre côté.

Le prédécesseur M48 AVLB était blindé avec deux 12,7 mm mitrailleuses, mais le M60 n'a pas d'armement.

Le M60 est alimenté par un750 chevaux Moteur diesel turbocompressé Continental AVDS-1790-2A capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à48 km / h pour une gamme de460 km malgré la 51,3 tonnes revers.

Le réservoir a été conçu si intelligemment que même si le moteur casse, il peut être remplacé en moins de quatre heures, un temps impressionnant pour n'importe quel véhicule.

La couche de pont elle-même a une suspension de type barre de torsion composée de six roues de route avec un tendeur à l'arrière qui a également trois rouleaux de retour de piste.

Regard sur le prédécesseur et le châssis du M60 AVLB

Le M60 Patton a été l'un des premiers chars de combat principaux construits aux États-Unis. Le développement a commencé en 1957 avec son entrée en service vers 1960.

Le char était principalement conçu pour combattre les formidables chars moyens soviétiques T54 et T-55. Celles-ci étaient supérieures à tout ce que les États-Unis avaient à l'époque.

Les chars de combat principaux M60 Patton verraient le service actif pendant de nombreuses décennies, la production s'est finalement arrêtée en 1987.

Le M60 verrait diverses variantes construites pour les besoins logistiques spécifiques de l'armée sur le terrain. Dont le M60 AVLB.

Le M48 AVLB était similaire à bien des égards au M60 à l'exception du châssis étant le M48 Patton MBT.

Les M48 étaient l'un des trois chars à porter officiellement le nom du célèbre général George S. Patton.

Les M48 ont été principalement conçus et construits pour remplacer les M47 et les chars M4 Sherman vieillissants. Incroyablement 12,000 Les M48 ont été construits entre 1952 et 1959.

Le remplacement potentiel du M60 AVLB

Bien que le M60 AVLB soit actuellement en service actif, il est lentement remplacé par le M104 Wolverine, un char de style similaire doté d'un pont pouvant atteindre cinq mètres plus loin.

Le M104 Wolverine a commencé sa vie dans les années 1980 avec General Dynamics et l'allemand MAN Mobile Bridges remportant un contrat en 1994.

La toute première production Wolverines a commencé à sortir de la chaîne de production et a été livrée à l'armée américaine en 2003.

Les Wolverine sont des châssis de char de combat principaux modifiés M1A2 SEP. Comme le M60 AVLB, la tourelle a été retirée et le matériel de pose de pont a été remis à sa place.

Le Wolverine peut transporter, déployer et récupérer un pont de classe MLC-70 d'une portée de 24 mètres.

Contrairement au M60 AVLB, le pont est abaissé et posé horizontalement au lieu de verticalement. Cela a l'avantage supplémentaire de permettre au char d'être plus difficile à repérer à distance par l'ennemi.

Le Wolverine devait être mis en service pour remplacer progressivement les AVLB M60 vieillissants. Surtout ceux attachés aux bataillons du génie, aux régiments de cavalerie et aux brigades de soutien lourd.

L'intention était de commander autour 465 Wolverines et remplacer les M60 sur une base individuelle.

Les compressions budgétaires ultérieures ont depuis réduit le nombre d'achats à 44 sans intention de commander plus.

À cette fin, le M60 AVLB doit rester en service actif pendant un certain temps.

Le M60 AVLB n'est pas seulement pour la guerre

Bien que l'objectif principal du char soit un véhicule de soutien pour l'armée américaine, il a des applications non liées au combat.

Lors de crises extrêmes, comme après des inondations et des tremblements de terre qui détruisent souvent entièrement les ponts.

Le pont portable offre une solution rapide en fournissant un pont dans des zones extrêmement éloignées ou dans des zones qui ont subi des dommages importants.

Il existe de nombreux véhicules militaires menaçants, mais le M60 AVLB offre une solution pratique aux problèmes critiques et peut sauver de nombreuses vies lors d'évacuations rapides dues à des événements extrêmes.

Le M60 AVLB est une pièce d'ingénierie incroyable et qui devrait faire partie des armées des États-Unis et d'autres pays dans un avenir prévisible.


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